新華社北京10月31日電　通訊：橙子“出埃及”記

　　新華社記者藺妍 吳丹妮

　　風吹葉卷、樹枝搖曳。一顆埃及橙子吸飽了非洲大陸的熾烈陽光，長大、成熟、落筐，前往遙遠中國的旅程就此開始。

　　提到埃及，人們常聯(lián)想到沙漠、駱駝、金字塔……卻容易忽略這里豐富的物產(chǎn)。全長6670公里的尼羅河，在地中海入口處沖積出一片肥沃土地——尼羅河三角洲。這里不僅孕育了古老的埃及文明，也出產(chǎn)皮薄肉厚、甜美多汁的水果。

　　不過，受制于遙遠的運輸距離和市場開拓力度不足，埃及橙出口商、阿達維國際貿(mào)易公司負責人阿什拉夫·阿達維此前從未想過出口中國。直到2015年，埃及橙子獲得中國市場準入，他才抱著“試水”心態(tài)踏上旅程。

　　“辦理手續(xù)很順利，能夠感受到中國向世界敞開大門的誠意，銷量增長也很快。”阿什拉夫表示，公司向中國出口橙子的總量從2017-2018銷售年度的7000噸，增長到2018-2019銷售年度的1.4萬噸，預計下一個銷售年度還會翻一番。

　　“出口中國的業(yè)務已走上正軌，銷路越來越好。”阿什拉夫說，2018年首屆中國國際進口博覽會為他的產(chǎn)品拓寬了大門，“中國市場太大了”。

　　不過，橙子“出埃及”、進中國的旅程并非一帆風順。起初最大的困難是產(chǎn)品達標問題。根據(jù)商務協(xié)議，埃及出口中國的橙子是特級和A類。但問題在于，盡管埃及橙口味酸甜、橙香濃郁，但由于地處沙漠，表皮不夠光滑，個頭大小各異、外觀不盡如人意。

　　為提高達標率，阿什拉夫為出口至中國的橙子開辟了專門果園，改進種植技術(shù)、提升產(chǎn)品質(zhì)量。公司下設(shè)工廠已投入7000萬埃鎊（約合430萬美元）用于購買機器和培訓工人，力求品相、酸甜度、成色、農(nóng)藥殘留度等各方面都符合中國標準。

　　得益于“一帶一路”倡議，橙子的運輸瓶頸也得以打破。中遠海運集團埃及分公司負責人謝滿定介紹說，橙子進入恒溫4-6攝氏度的冷藏集裝箱后，從埃及亞歷山大港、塞得港或蘇赫奈泉港出發(fā)，途經(jīng)紅海、印度洋和馬六甲海峽，20-30天后抵達中國上海港或廣東佛山港，再轉(zhuǎn)運至全國各地。

　　在淘寶上，搜索“埃及橙”會跳出數(shù)千個店鋪，買家往往5公斤或10公斤成箱購買。如今，中國街頭巷尾的水果超市也常能見到擺在顯眼位置的埃及橙子。特別是每年埃及橙集中上市的1月到3月，色澤鮮亮的埃及橙與“中國紅”交相輝映，增添了春節(jié)喜慶氣氛。

　　近幾年中國大型商場里頗為常見的自動橙汁販賣機，也常常標注“采用進口埃及橙”。埃及橙因表皮嫩薄、出汁量高、口味甜中帶酸，受到客戶青睞。

　　埃及駐華使館公使曼姆杜赫·薩爾曼對新華社記者說，一顆橙子的旅程顯示，中國市場已從遙不可及到日趨穩(wěn)固。在即將舉行的第二屆進博會上，埃及企業(yè)將帶來農(nóng)產(chǎn)品、食品、草藥和棉花等產(chǎn)品。

　　據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2018年中國與埃及雙邊貨物進出口額為138.68億美元，較前一年增長27.63%。其中，中國自埃及進口18.34億美元，增長37.84%。

　　薩爾曼介紹說，不久前中國商務部還批準了埃及新鮮椰棗進入中國市場。他說：“只要開放與合作成為世界的主流，千山萬水都不再是障礙。”

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責任編輯： 劉陽