新華社北京4月25日電 財經(jīng)觀察：“一帶一路”倡議創(chuàng)造國際合作新模式
新華社記者張濤 劉海燕
當凌晨比利時南部列日機場的工人還在為直通中國的貨運航線忙碌時，巴基斯坦哈比銀行瓜達爾自由區(qū)分行的職員正迎來早上第一批客戶。
從理念到行動，從愿景到現(xiàn)實。5年多來，“一帶一路”倡議以共商共建共享為指導(dǎo)原則，在相互尊重、公平正義、合作共贏的國際合作觀基礎(chǔ)上創(chuàng)造國際合作新模式，成為促進可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新型合作機制。截至目前，已有125個國家和29個國際組織同中方簽署了“一帶一路”合作文件，“一帶一路”有關(guān)合作理念和主張也寫入了聯(lián)合國、二十國集團、亞太經(jīng)合組織、上海合作組織等重要國際機制的成果文件。
建立發(fā)展規(guī)劃新對接
5年多來，“一帶一路”倡議同各方發(fā)展規(guī)劃和政策高度對接，各領(lǐng)域務(wù)實合作扎實推進，不斷推動高質(zhì)量共建合作邁上新階。
在全球?qū)用妫耙粠б宦贰背h同聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程有效對接，形成促進全球共同發(fā)展的政策合力；在區(qū)域?qū)用妫耙粠б宦贰背h與東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃、非盟2063年議程、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、歐盟歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略等區(qū)域發(fā)展規(guī)劃和合作倡議有效對接，助力互聯(lián)互通、支持區(qū)域經(jīng)濟一體化進程；在國家層面，“一帶一路”倡議與土耳其“中間走廊”倡議、蒙古國“發(fā)展之路”倡議、越南“兩廊一圈”規(guī)劃、沙特阿拉伯“2030愿景”等有效對接。
在共建“一帶一路”框架內(nèi)，隨著政策和規(guī)則標準對接等“軟聯(lián)通”合作不斷加強，以“六廊六路多國多港”合作為主線的“硬聯(lián)通”合作日益深入。
共建“一帶一路”還致力于推動開放包容、務(wù)實有效的第三方市場合作，促進中國企業(yè)和各國企業(yè)對接，通過優(yōu)勢互補實現(xiàn)共贏。隨著“一帶一路”建設(shè)推進，中國已與10多個發(fā)達國家和新興經(jīng)濟體開展了第三方市場合作。
國際知名智庫席勒研究所駐休斯敦代表布萊恩·蘭茨認為，“一帶一路”倡議創(chuàng)造了一種新型國際關(guān)系，其基礎(chǔ)是各國合作共贏，這是“非常偉大的”。
開啟互聯(lián)互通新模式
近年來，眾多發(fā)展中國家進入工業(yè)化加速階段，發(fā)達國家則迫切尋求更廣闊市場和產(chǎn)業(yè)投資來源。在此背景下，“一帶一路”合作開啟多種互聯(lián)互通新模式，鐵路、港口、公路、管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施項目合作穩(wěn)步推進，跨國經(jīng)濟走廊合作、經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)建設(shè)不斷取得進展。
中歐班列、陸海新通道等大通道建設(shè)逐步推動實現(xiàn)各國設(shè)施聯(lián)通。到2019年3月底，中歐班列累計開行數(shù)量超過1.4萬列，通達境外15個國家50個城市。同時，雅萬高鐵等一批鐵路項目建設(shè)扎實推進，瓜達爾港等重點港口項目進展順利。中國同“一帶一路”沿線國家共建的82個境外合作園區(qū)，上繳東道國稅費20多億美元，為當?shù)貏?chuàng)造將近30萬個就業(yè)崗位。
中國遠洋海運集團運營的希臘最大港口比雷埃夫斯港，已成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。比雷埃夫斯工商會會長瓦西利斯·科爾基季斯介紹，中國企業(yè)加入后，比港集裝箱吞吐量全球排名從2010年的第93位躍升至2017年的第36位。
中白工業(yè)園是中國和白俄羅斯兩國重要合作項目。目前園區(qū)入駐企業(yè)數(shù)量已超過40家，合同投資總額超過10億美元。中白工業(yè)園管委會主任亞羅申科認為，通過共建工業(yè)園這種模式，白俄羅斯可以學(xué)習(xí)中國經(jīng)驗，通過技術(shù)創(chuàng)新推動經(jīng)濟發(fā)展。
“事實證明，‘一帶一路’倡議通過跨國界的解決方案將各國人民和經(jīng)濟聯(lián)結(jié)起來，助力全球多地區(qū)實現(xiàn)共同繁榮。”西門子股份公司總裁兼首席執(zhí)行官凱颯說。
拓展務(wù)實合作新領(lǐng)域
5年多來，“一帶一路”倡議因地制宜，回應(yīng)各參與方切實需求，不斷推動拓展務(wù)實合作新領(lǐng)域。
聯(lián)合國拉加經(jīng)委會執(zhí)行秘書阿莉西亞·巴爾塞納說：“拉美是中國最遙遠的伙伴，但‘一帶一路’卻給拉美國家?guī)砹私?jīng)濟和社會發(fā)展亟需的現(xiàn)代化高速公路和更新?lián)Q代的鐵路運輸系統(tǒng)。”
與此同時，數(shù)字絲綢之路、綠色絲綢之路等適應(yīng)時代發(fā)展趨勢的創(chuàng)新之路正推動“一帶一路”建設(shè)開辟更廣闊的前景。
2017年11月，中國金融學(xué)會綠色金融專業(yè)委員會和倫敦金融城共同發(fā)布《“一帶一路”綠色投資原則》，旨在提升“一帶一路”項目投資環(huán)境和社會風(fēng)險管理水平，推動“一帶一路”投資綠色化。
去年4月，中國-國際貨幣基金組織聯(lián)合能力建設(shè)中心正式啟動，為共建“一帶一路”國家提供培訓(xùn)，支持共建國家的能力建設(shè)，促進交流與互鑒。
“五通”暢達，普惠世界。巴西中國問題專家羅尼·林斯表示，“一帶一路”倡議是開放包容、面向全球的合作倡議，是一種多邊合作的創(chuàng)新模式，有利于促進全球共贏發(fā)展、共享紅利。（參與記者：季小波、楊曉靜、朱東陽、倪瑞捷、陳威華、趙焱、郭春菊、魏忠杰、林曉蔚、欒海、高路、周星竹）
