新華社羅馬８月２０日電 新聞分析：意大利大橋垮塌誰(shuí)之過(guò)

　　新華社記者陳占杰

　　本月１４日，意大利熱那亞莫蘭迪公路橋突然垮塌，導(dǎo)致４３人死亡，大橋周?chē)叮埃岸嗝用癖黄瘸冯x，熱那亞和意大利西北部地區(qū)及其通往法國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)受到嚴(yán)重影響。意大利已經(jīng)成立兩個(gè)委員會(huì)，調(diào)查事故原因。

　　一些專(zhuān)家認(rèn)為，作為連通熱那亞?wèn)|部和西部干道的莫蘭迪公路橋可能從一開(kāi)始就存在缺陷。從大環(huán)境上看，熱那亞大學(xué)地貌學(xué)教授弗朗切斯科·法奇尼告訴新華社記者，熱那亞和該地區(qū)其他城市一樣，擠在山海之間，陸地部分狹窄，并遭受洪水、滑坡和海風(fēng)侵害。“城市化的模式讓基礎(chǔ)設(shè)施受到巨大壓力，而這在熱那亞表現(xiàn)得更為極端”。

　　法奇尼說(shuō)，熱那亞是一個(gè)重要的集裝箱港口，也是重要的工業(yè)基地，芬坎蒂耶里造船公司和伊爾瓦鋼鐵廠(chǎng)位于該城。熱那亞和歐洲許多其他地方一樣，二戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，這就意味著需要在短時(shí)間內(nèi)修建大量的住房和基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，“該地區(qū)的發(fā)展無(wú)法以一種理性、和諧的方式進(jìn)行，而這個(gè)地區(qū)的自然條件又非常差”。

　　法奇尼解釋說(shuō)：“因?yàn)槠降睾苌伲运麄兙偷米尫孔影ぶ孔樱m迪公路橋就得建在房子上面。”他說(shuō)，熱那亞有好幾座這樣建在居民區(qū)之上的公路橋。

　　關(guān)于莫蘭迪公路橋垮塌的原因，法奇尼認(rèn)為，垮塌是幾個(gè)因素共同作用的結(jié)果，而悲劇的種子從這座橋建造的時(shí)候就已種下。

　　莫蘭迪公路橋建于２０世紀(jì)６０年代，橋長(zhǎng)１１８２米、寬１８米，最高處離地面９０米。這座橋是多跨斜拉橋，由支架和斜拉索共同承重，斜拉索由鋼索外部包裹預(yù)應(yīng)力混凝土制成。

　　法奇尼說(shuō)：“有可能斜拉索老化速度的計(jì)算方式有誤。聽(tīng)說(shuō)這座橋的建筑材料老化非常快，而這是不應(yīng)該發(fā)生的事情——至少不應(yīng)發(fā)生這么快。”他說(shuō)，造成這種情況的原因可能包括污染、近海環(huán)境對(duì)混凝土和金屬的侵蝕、使用的材料不達(dá)標(biāo)，或是三種因素都發(fā)揮了作用。

　　另外一些專(zhuān)家也傾向于認(rèn)為這座橋可能從一開(kāi)始就存在缺陷。意大利國(guó)家科研委員會(huì)建筑技術(shù)研究所所長(zhǎng)安東尼奧·奧基烏齊在一份聲明中說(shuō)：“混凝土內(nèi)斜拉索的耐久性相對(duì)較差，而這種橋的質(zhì)量基本上取決于斜拉索的表現(xiàn)和質(zhì)量。”

　　意大利城市學(xué)家亞歷山德羅·比安基曾經(jīng)是莫蘭迪公路橋設(shè)計(jì)者里卡爾多·莫蘭迪的學(xué)生。比安基向當(dāng)?shù)孛襟w表示：“這座橋?qū)嶋H使用條件和設(shè)計(jì)初衷有很大不同：車(chē)流量從當(dāng)初的每年數(shù)百萬(wàn)輛增加到了每年２０００多萬(wàn)輛，有可能多年來(lái)不斷增加的壓力使其突然垮塌。”

　　經(jīng)營(yíng)莫蘭迪公路橋的意大利高速公路公司在２００９年的報(bào)告中也指出，過(guò)去３０年里，這座橋的車(chē)流量增加了３倍，而未來(lái)３０年車(chē)流量還會(huì)增加３０％。該公司曾申請(qǐng)?jiān)谠摌蚋浇ㄔO(shè)一條支路以緩解該橋的壓力，但建議未被采納。

　　意大利近年來(lái)發(fā)生多起塌橋事故。正因?yàn)槿绱耍獯罄偨y(tǒng)馬塔雷拉１８日在參加完部分遇難者的葬禮后，要求確保熱那亞和整個(gè)國(guó)家的道路及交通安全。

　　也有專(zhuān)家認(rèn)為，鋼筋混凝土這種材料本身也存在一些不足：把鋼筋封閉在混凝土里面，而混凝土因?yàn)樘鞖狻④?chē)輛震動(dòng)、地基移動(dòng)和其他原因會(huì)產(chǎn)生小裂縫，水汽會(huì)沿著裂口進(jìn)入內(nèi)部腐蝕金屬，減弱其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在這方面，橋梁尤其脆弱，因?yàn)樗惺芫薮蟮膲毫Α⒖缍却蟆⒌撞咳狈χ巍Ｓ捎阡摻罨炷猎诎蛄涸趦?nèi)的世界各地建筑中廣泛應(yīng)用，所以莫蘭迪公路橋垮塌為世界各地的混凝土建筑敲響了警鐘。

　　莫蘭迪公路橋需要不斷維護(hù)，在熱那亞大學(xué)任教的工程師安東尼奧·布倫奇克早在２０１６年就建議將這座橋拆掉，因?yàn)樗耙粺o(wú)是處”，很快其維護(hù)開(kāi)銷(xiāo)就會(huì)超過(guò)建設(shè)一座新橋的費(fèi)用。布倫奇克也是意大利交通部調(diào)查此次塌橋事故的５名委員之一。

　　當(dāng)新華社記者問(wèn)及莫蘭迪公路橋垮塌的原因時(shí)，布倫奇克說(shuō)，由于委員會(huì)的調(diào)查還在進(jìn)行中，他不能向媒體發(fā)表評(píng)論。但此前他曾向當(dāng)?shù)孛襟w表示，關(guān)于一根斜拉索斷裂導(dǎo)致大橋垮塌的假設(shè)，“從技術(shù)上來(lái)說(shuō)是合理的”。

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責(zé)任編輯： 韓家慧