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　　新華社北京4月6日電（記者高亢）記者6日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，針對近日中美貿(mào)易摩擦,中汽協(xié)常務副會長董揚表示，中美汽車合作是互惠互利的合作，各自發(fā)揮優(yōu)勢本是雙贏格局。如果美國失去中國市場，將失去其在汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展先機。

　　董揚表示，近年來，中美在汽車領域的合作不斷深入：通用公司在上海建立研發(fā)中心，開發(fā)新賽歐，并出口南美等發(fā)展中國家，合資產(chǎn)品出口到美國2017年有3萬多輛；允許通用五菱的自主發(fā)展，在印尼用中國品牌直接投資建廠。中美汽車深化合作不僅覆蓋中國市場，也為美國車企更好地打開了發(fā)展中國家市場。

　　董揚介紹說，通過與中國合作，美國汽車公司實力得到了壯大。目前，通用汽車在華銷量達400萬輛，福特在2016年的銷量達到93萬輛，克萊斯勒在2016年的銷量達15萬輛。“如果沒有在中國市場的發(fā)展，美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司將淪為二流公司。”董揚說。

　　中汽協(xié)秘書長助理許海東認為，中美貿(mào)易摩擦升級，勢必將影響美國汽車對中國市場的出口。“全球汽車都已來到中國，美國汽車只占小部分，2017年美系汽車在華銷量為303.95萬輛，僅占市場份額的12.3%。” 許海東說，美國品牌產(chǎn)品市場占有率低于德國、日本，美國進口整車和零部件的替代性都很強，貿(mào)易戰(zhàn)的結果可能是美國損失中國巨大市場，將更有利于中國車企發(fā)展。

　　同時，許海東還表示，相比其他發(fā)展中國家，我國整車進口汽車關稅還是較低的。中國汽車產(chǎn)業(yè)需要努力追趕世界水平，因此需要一定的關稅保護和相關政策保護，稅率是合情合理的。

　　“中國是世界最大的新能源汽車市場。目前，中國有最好的新能源汽車發(fā)展環(huán)境和基礎設施，政府支持，民間投資踴躍。”許海東預測，未來，智能駕駛領域，中國也將走在國際市場前列，失去中國就可能失去未來發(fā)展的機遇。