3月29日下午，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會，就貨運(yùn)機(jī)場建設(shè)、提高貨運(yùn)能力、國際快件運(yùn)輸?shù)惹闆r，有關(guān)部門負(fù)責(zé)人回答了媒體提問。
民航局：降低收費(fèi) 確保疫情期間國際航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定
當(dāng)前全球新冠肺炎確診病例數(shù)持續(xù)上升，各國對中國生產(chǎn)的防疫物資的需求也越來越高，如何保障防疫必需品的國際貨運(yùn)？中國民用航空局發(fā)展計劃司二級巡視員張清表示，民航局按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制部署，根據(jù)重大航空運(yùn)輸保障工作機(jī)制，快速響應(yīng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，確保防疫物資國際航空運(yùn)輸高效、暢通、有序。截至3月26日，共計執(zhí)行防疫物資國際重大運(yùn)輸任務(wù)23架次，累計運(yùn)輸物資406余噸，為穩(wěn)定全球防疫物資供應(yīng)鏈發(fā)揮了積極有效的作用。后續(xù)，將根據(jù)財政部和民航局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于民航運(yùn)輸企業(yè)新冠肺炎疫情防控期間資金支持政策的通知》精神，依據(jù)執(zhí)行重大任務(wù)實(shí)際運(yùn)輸成本，給予資金補(bǔ)助。
張清介紹，近期，隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好、全貨機(jī)利用率的提高以及相關(guān)支持政策措施的陸續(xù)出臺，我國國際航空貨運(yùn)能力緊張的情況會得到一定的緩解。目前，中外航空公司國際全貨運(yùn)航班將增至每周930班，已接近疫情前的水平。
針對媒體報道的疫情期間運(yùn)營許可證和航班時刻申請程序繁瑣，影響物資及時送達(dá)，空運(yùn)飛行收費(fèi)、飛機(jī)停場費(fèi)等增加航班成本等問題，張清回應(yīng)，民航局已出臺相關(guān)措施，降低航空公司、機(jī)場、空管收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時還采取包括優(yōu)化貨運(yùn)航線航班許可管理、加快貨運(yùn)航班計劃審批、出臺貨運(yùn)航班豁免政策等舉措，提升國際貨運(yùn)能力。積極支持并協(xié)助航空公司就疫情期間的特殊運(yùn)營需求和恢復(fù)國際航線過程中遇到的航權(quán)、時刻等問題，與相關(guān)國家民航主管部門進(jìn)行積極協(xié)調(diào)溝通。
國家郵政局：構(gòu)建“綠色通道” 確保海內(nèi)外防疫物資寄遞暢通
國家郵政局政策法規(guī)司司長金京華介紹，疫情發(fā)生以來，國家郵政局在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的統(tǒng)一指揮調(diào)度下，組織郵政快遞企業(yè)，通過境外中轉(zhuǎn)、增加包機(jī)、開辟航線等方式來積極應(yīng)對，努力構(gòu)建國內(nèi)和海外的防疫物資寄遞運(yùn)輸“綠色通道”。在保障國內(nèi)防疫物資、生活必需品、郵件快件運(yùn)輸?shù)耐瑫r，也積極支援國際疫情防控的工作。
截至目前，順豐航空公司已增開了到歐洲、印度和美國的航線，執(zhí)行防疫物資包機(jī)210班，其中3月1日至14日承運(yùn)從我國發(fā)往海外的口罩、防護(hù)服、手套等防疫物資108噸，涉及39個國家和地區(qū)。郵政航空公司增開了到俄羅斯、比利時的航線，執(zhí)行防疫物資包機(jī)24班，運(yùn)輸郵件4.2萬件、292噸，其中3月19日通過兩趟專線航班，將江蘇省捐贈的40萬只口罩運(yùn)到了日本和韓國。圓通航空公司執(zhí)行防疫物資包機(jī)84班，承運(yùn)物資超過422噸，其中3月21日使用757全貨機(jī)，將11萬只口罩、10萬人份檢測試劑、1萬件醫(yī)用防護(hù)服等防疫物資運(yùn)抵菲律賓，支援當(dāng)?shù)匾咔榉揽毓ぷ鳌?/p>
金京華表示，受疫情影響，當(dāng)前國際航空運(yùn)力不足、國際寄遞渠道受阻，也造成了一些國際郵件快件滯留海外。下一步，國家郵政局將在萬國郵聯(lián)等多邊框架下，會同有關(guān)部門與相關(guān)國家和地區(qū)加強(qiáng)信息溝通、政策協(xié)調(diào)和行動配合，努力維護(hù)國際郵政網(wǎng)絡(luò)暢通。國家郵政局將繼續(xù)組織業(yè)內(nèi)企業(yè)通過增加包機(jī)、開辟航線等方式，加強(qiáng)國際航空運(yùn)力供給，保障生活必需品、防疫物資等物品的國際運(yùn)輸。同時，還將通過中歐班列、中美快船以及周邊國家陸運(yùn)等多種途徑，努力把疫情對跨境寄遞物流的影響降至最低。（記者 張亞雄）
