京雄城際鐵路全線開工，圖為北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)新機場隧道工程施工現(xiàn)場。北京晨報記者 王巍/攝
京雄城際鐵路全線開工
新機場至雄安段2020年底投入使用 北京城區(qū)至雄安僅需30分鐘
昨日，北京至雄安城際鐵路(以下簡稱“京雄城際鐵路”)北京新機場至雄安新區(qū)段正式開工建設(shè)。北京晨報記者從開工儀式現(xiàn)場了解到，京雄城際鐵路開通后，從北京城區(qū)到雄安新區(qū)僅需30分鐘。
京雄城際鐵路起自京九鐵路李營站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機場、霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長92.4公里，共設(shè)5座車站，總投資約335.3億元。其中，北京城區(qū)內(nèi)李營至北京新機場段設(shè)計時速250公里，目前正在抓緊建設(shè)，預(yù)計將于2019年9月與新機場同步開通使用。昨日新開工的北京新機場至雄安新區(qū)段設(shè)計時速350公里，預(yù)計將于2020年底投入使用。據(jù)悉，雄安站樞紐已完成國際招標評選。
昨日開工儀式現(xiàn)場，京雄城際鐵路雄安建設(shè)指揮部指揮長楊斌表示，京雄城際鐵路開工標志著雄安新區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施啟動建設(shè)。“京雄城際鐵路是聯(lián)系雄安新區(qū)、北京新機場和北京城區(qū)最便捷、高效的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，開通后，可實現(xiàn)30分鐘從北京城區(qū)到達雄安新區(qū)，將為新區(qū)集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撐。”楊斌表示。
北京晨報記者了解到，未來，京雄城際鐵路北端將連接北京西站，南端與規(guī)劃的雄(雄安新區(qū))商(商丘)高鐵銜接，并與津保鐵路、津秦高鐵、京廣高鐵等連通，形成雄安新區(qū)與京津冀地區(qū)及全國主要城市高速鐵路聯(lián)網(wǎng)運輸通道，對促進京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用。
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去年年底，京雄城際環(huán)評報告簡本正式發(fā)布，首次披露了京雄城際鐵路線路走向、設(shè)站情況、設(shè)計時速等。根據(jù)當(dāng)時發(fā)布的信息顯示，京雄城際鐵路全線設(shè)黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。其中，除了黃村站為既有車站改建站外，其余4座車站均為新建車站。實際上，京雄城際脫胎于京霸城際。原本京霸城際是北京至霸州的城際鐵路，北京段早在2016年年底就已宣布開工。但隨著雄安新區(qū)的設(shè)立，這條離著不遠的城際鐵路改變了走向，敲定通往雄安新區(qū)。
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