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　　新華社哈爾濱２月１１日電（記者楊思琪）迎著冬日的朝陽(yáng)，面對(duì)“朱德號(hào)”機(jī)車(chē)上朱德銅像，張佳生和邱宇良鄭重敬禮，作為中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱機(jī)務(wù)段的機(jī)車(chē)司機(jī)，他們開(kāi)啟了與“朱德號(hào)”共同馳騁的一天。

　　“朱德號(hào)”與“毛澤東號(hào)”“周恩來(lái)號(hào)”并稱(chēng)為三大“偉人號(hào)”機(jī)車(chē)。自１９４６年誕生以來(lái)，“朱德號(hào)”歷經(jīng)５次換型、６次換車(chē)，于去年底結(jié)束了貨物列車(chē)牽引歷史，首次以牽引進(jìn)京旅客列車(chē)的全新姿態(tài)，為繁忙的京哈線(xiàn)增添動(dòng)力，為一年一度的春運(yùn)保駕護(hù)航。

　　在潔白雪地的映襯下，“朱德號(hào)”機(jī)車(chē)顯得格外美麗：象征紅色血脈的車(chē)體、懸掛于機(jī)車(chē)中央的朱德銅像、以橋梁為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的外觀，處處彰顯著“高大上”。

　　據(jù)哈爾濱機(jī)務(wù)段宣傳助理袁國(guó)龍介紹，從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)，如今的“朱德號(hào)”已使用“和諧”電３Ｄ型１８８６號(hào)電力機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)最高時(shí)速達(dá)１６０公里，功率７２００千瓦，是我國(guó)目前已投入使用速度最快、功率最大、安全系數(shù)最高、操控性能最穩(wěn)定的客運(yùn)電力機(jī)車(chē)。

　　在由“朱德號(hào)”牽引的Ｚ１５８次旅客列車(chē)發(fā)車(chē)前，張佳生介紹，機(jī)車(chē)司機(jī)的每個(gè)環(huán)節(jié)都遵循嚴(yán)格的時(shí)刻表：７點(diǎn)半打卡；８點(diǎn)進(jìn)入機(jī)車(chē)，檢查機(jī)車(chē)裝置；９點(diǎn)，等候發(fā)車(chē)信號(hào)；１０點(diǎn)１０分，開(kāi)動(dòng)駛進(jìn)哈爾濱西站；１０點(diǎn)５０分，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，牽引列車(chē)緩緩出站，一路向南……

　　為確保機(jī)車(chē)安全運(yùn)行，張佳生頂著零下２０攝氏度的低溫，跨過(guò)積雪覆蓋的叢叢石堆，對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行逐項(xiàng)認(rèn)真檢查：是否漏油？有擦傷嗎？生銹腐蝕了嗎？出現(xiàn)剝離了嗎？深蹲、跪地、用力拖拽、反復(fù)摸索……他絲毫不敢懈怠。

　　張佳生說(shuō)，機(jī)車(chē)組１４名成員都是黨員，是名副其實(shí)的黨員班組。他們個(gè)個(gè)都是“技術(shù)尖子”，經(jīng)過(guò)了“過(guò)篩式”培訓(xùn)，有著豐富的機(jī)車(chē)牽引經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握了機(jī)車(chē)性能、故障處理、日常保養(yǎng)檢查等技能。

　　與其他機(jī)班不同，“朱德號(hào)”機(jī)車(chē)組有不少特殊規(guī)定，其中最莊重的當(dāng)屬出乘、退乘時(shí)敬禮。“這是儀式，更是責(zé)任，身后上千名旅客的安全抵達(dá)是我們最大的心愿。”張佳生說(shuō)。

　　另外，“朱德號(hào)”乘務(wù)員都是自行完成保潔、整備、檢修等工作，以確保車(chē)況等各方面都嚴(yán)守高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)。這就意味著當(dāng)晚２１時(shí)８分列車(chē)到北京后，兩位司機(jī)要忙到凌晨一兩點(diǎn)才能休息。

　　“只有爛熟于心，才能外化于行。”列車(chē)另一名司機(jī)邱宇良說(shuō)，機(jī)車(chē)操作的一招一式都成了下意識(shí)的動(dòng)作，“因?yàn)榫毜锰炝耍透卮稹保保剑病频摹！?/p>

　　回顧“朱德號(hào)”七十二載風(fēng)雨歷程，袁國(guó)龍說(shuō)，“朱德號(hào)”見(jiàn)證著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，凝聚著一代代鐵路人的辛勤付出，更把“敢挑重?fù)?dān)、勇當(dāng)先鋒”的“朱德號(hào)”精神傳播到了祖國(guó)的四面八方。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王頔