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　　新華社北京12月27日電 題：筑路·筑夢——村路背后的扶貧故事

　　新華社記者趙文君、王銘禹、蕭海川

　　筑路。大山深處，一條條農村公路打開了山里通向山外、貧困通向致富的大門。

　　筑夢。脫貧路、致富路、民心路，串起一個個美麗鄉村，給村子帶來了人氣，給農民帶來了財氣。縱橫交錯的村路，伸到田間地頭，伸到百姓家門口，伸到農民的心坎里。

　　海拔2600多米的“脫貧路”

　　溝壑縱橫，山路崎嶇。3年前，在海拔2600多米的甘肅省定西市臨洮縣辛店鎮茍家山村，“出門一身土、進門兩腳泥”。尤其是每年11月到次年4月，冰雪封路，村莊與外界幾乎隔絕。

　　“遇到雨雪天不僅人出不去，地里豐收的中藥材和馬鈴薯也運不出去，村民們只能眼睜睜地看著自己辛苦勞作了幾個月的成果爛在地頭，壞在家里。”茍家山村黨支部書記楊成武介紹。

　　“有的村民等不住，冒險往外運，有時候遭遇翻車，造成更大損失。”茍家山村村民茍勝利說。

　　行路難，成了村民們的“心病”，也成了他們世代掙扎在貧困中的束縛，村民們期盼，能有一條走出大山的“脫貧路”。

　　2014年，臨洮縣成為國家“六盤山片區交通扶貧攻堅示范試點縣”。在中央精準扶貧政策的支持下，茍家山村的鄉親們看到了“出路”。“一開始修建了2.3公里通村道路，這成為我們村歷史上第一條硬化路。”楊成武說。

　　記者在茍家山村看到，一條硬化公路將分散在梁峁上的各個村社連接起來，村口的公路平整開闊，可以一直通到縣城。

　　串連起各個村莊的硬化道路，讓村民們告別了閉塞和貧窮。村民把山里上好的黨參、黃芪、馬鈴薯拿到城里賣，走向了開放和富足。

　　記者從臨洮縣交通運輸局了解到，像茍家山村這樣因為交通扶貧帶來巨大變化的山村有很多。數據顯示，自2014年以來，全縣新增農村公路932公里，農村公路總里程達到1595公里，覆蓋了全縣18個鄉鎮的323個行政村。

　　蜀道上打造“致富路”

　　“蜀道難行，而更難的是致富。”四川省岳池縣顧縣鎮馬家村黨支部書記張方武說。

　　“以前路不通，窮得叮當響，不要說有老板來投資、游客來旅游，本地人都想往外走。”村民格桑支瑪說。

　　馬家村是四川省定建檔立卡貧困村。大山深處，山道曲折，過去由于道路不暢，群眾出行困難不說，尤其缺少增收致富的產業。

　　從2015年起，岳池縣大力推進扶貧公路建設，給馬家村帶來了巨大變化。通過爭取縣級財政資金、省級補助資金、村社自籌資金3700余萬元，馬家村修建了寬4.5米的通村、通組水泥路7.8公里，寬6.5米的瀝青混凝土產業路15.8公里，入戶便民路3.3公里。

　　如今的馬家村，蜀道變坦途，一條條公路宛若玉帶嵌于這方沃土之上，一輛輛農用車裝載農用物資穿梭于田間地頭。

　　“村里187戶、632人，1251畝土地流轉，主要種植中藥材和蓮藕。”張方武說，目前已種植中藥材600畝、蓮藕400畝，其余的土地開年后也將種植中藥材，今后要把馬家村打造成“藥王谷”。

　　“利用蓮藕產業基地，我們打造‘荷塘月色’景觀，促進鄉村旅游經濟發展，增加了馬家村的人氣和財氣。”馬家村第一書記周莉莉說，農村公路助推群眾走上致富路。

　　沂蒙山區連起“民心路”

　　“今年7月新路修通了，十一黃金周，我們村一天就停進來1400多輛車，都是城里人來農家樂的。”作為山東蒙陰縣垛莊鎮椿樹溝鄉村旅游專業合作社的理事長，劉英啟從未像現在這樣期待著新年的到來，“這就是一條給村里送財的路呦”。

　　在劉英啟看來，這條寬5米、紅綠兩色瀝青鋪就的村路，一頭是鄉里鄉親、一頭是幸福生活。

　　劉英啟所在的自然村小組，１６戶人家、５７口人，坐落在海拔５００多米的半山腰。一條小溪潺潺流過，在山勢起落中形成晶瑩的冰掛。不遠處的山頭，一半是凋零越冬的栗子樹，另一半是綠意依舊的馬尾松。

　　景色雖好，以前村里只有一條斷頭路上山，路難走，好山好水無人看，村民的農家樂生意難做。

　　蒙陰縣交通運輸局王法俊全程參與了這條山村環線的建設。“山區修路不容易，20多臺挖掘機齊上陣，開山填溝連軸干。”王法俊說，山區修路成本約是平原地區的3倍，７公里的路前后投資了１５００多萬元。

　　一條路，不僅為小山村帶來了富足，更讓村民與山外連得更緊。在這里，支付寶、微信支付已不是稀罕物，Ｗｉｆｉ、互聯網更是農家樂必備。劉英啟為8間客房添置的彩電、空調等家電，都是網上購買、送貨上門。

　　今年８月，蒙陰縣被評為全國首批“四好農村路”示范縣。曾是“四塞之固，舟車不通，土貨不出，外貨不入”的沂蒙山區腹地，路越修越寬、網越織越密。

　　“咱這里的路，夜里比白天美。晚上太陽能路燈一亮，山上山下一條光帶，咱自己都不認路了，還尋思著這兒有間大工廠呢！”劉英啟咧嘴笑著說。

　　“這樣的路，修進了百姓的心坎里。”王法俊說。

【糾錯】

責任編輯： 馬俊卿