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　　新華社哈爾濱６月３０日電 題：中國最北高鐵：通往幸福的快車

　　新華社記者 王君寶、梁冬

　　穿行在黑龍江省重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)——哈（哈爾濱）大（大慶）齊（齊齊哈爾）工業(yè)走廊之間，連接著全省三分之一的人口，運(yùn)行了近兩年的哈齊高鐵，在改善當(dāng)?shù)亟煌顩r的同時(shí)，加深了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的溝通與協(xié)作。

　　“中國制造”闖進(jìn)寒地凍土

　　在中國最北端的東北地區(qū)，特殊的地理位置和極端的氣候曾被認(rèn)為與高鐵無緣。然而，哈齊高鐵工程卻僅用６年時(shí)間建成，成功完成了全線高速運(yùn)行在零下３０攝氏度的極寒地帶，讓“中國制造”闖進(jìn)寒地凍土。

　　哈爾濱鐵路局建設(shè)處處長(zhǎng)劉春喜說，哈齊高鐵的建設(shè)者相繼攻克了嚴(yán)寒地區(qū)深水樁混凝土冬季施工等多項(xiàng)難題，為我國高寒地區(qū)鐵路施工技術(shù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　為確保動(dòng)車組在中國溫度最低的高寒地區(qū)安全運(yùn)行，哈齊高鐵采用ＣＲＨ５Ａ高寒型動(dòng)車組列車，并對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行了１９項(xiàng)耐寒改造，其中為防止低溫結(jié)冰，管理者在供水管路、衛(wèi)生間防護(hù)箱內(nèi)增加伴熱線，提高水箱保溫能力，在車體門窗加裝集水槽，防止水珠結(jié)冰造成車門無法開啟。

　　冬季的黑龍江滴水成冰，高鐵護(hù)路巡防員王洪海每天都要帶著巡護(hù)犬，冒著零下三十?dāng)z氏度的刺骨嚴(yán)寒，行走在沒膝深的大雪里，巡守防護(hù)網(wǎng)等高鐵基礎(chǔ)設(shè)施的安全。王洪海所在的大慶工務(wù)段承擔(dān)著２００余公里的哈齊客專專用線養(yǎng)護(hù)。每天單次巡線４．２公里，一天至少按時(shí)巡線四次。

　　如今在哈齊高鐵車廂中的電子顯示器上，記者可以清晰地看到列車從起步到以２５０公里／小時(shí)的速度行進(jìn)，僅用了不到５分鐘的時(shí)間，整個(gè)過程乘客幾乎感受不到晃動(dòng)。

　　“高鐵效應(yīng)”：助力老工業(yè)基地振興

　　哈齊高鐵穿越了黑龍江省最重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)——哈大齊工業(yè)走廊，由于這條線路的開通，推動(dòng)了城市間的協(xié)作和交流，使這一區(qū)域成為拉動(dòng)黑龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。

　　哈大齊工業(yè)化水平高，區(qū)域內(nèi)有哈電集團(tuán)、大慶油田公司、齊重?cái)?shù)控等眾多知名企業(yè)。“該區(qū)域內(nèi)多為上下游企業(yè)，存在協(xié)作配套發(fā)展?jié)摿ΑＨ欢煌ú槐阋欢ǔ潭扔绊懥似髽I(yè)間的協(xié)作積極性，高鐵的開通無疑有益于技術(shù)和人才流動(dòng)，破除企業(yè)間長(zhǎng)期形成的壁壘。”黑龍江省工信委一位負(fù)責(zé)人說。

　　如今高鐵的開通不僅讓人才交流更便捷，也使得許多高校的科研成果落地開花。

　　“以往去一趟哈爾濱一定要準(zhǔn)備出兩天時(shí)間，現(xiàn)在當(dāng)天就可以往返兩次。”齊齊哈爾黑龍冰刀制造股份有限公司副總經(jīng)理宋成君介紹，通過密切的洽談，今年公司與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作，購進(jìn)了年產(chǎn)３００萬副的機(jī)器人智能化冰刀生產(chǎn)線，將助力這家東北老字號(hào)企業(yè)通過產(chǎn)品升級(jí)，再次引領(lǐng)冰雪體育制造業(yè)的市場(chǎng)。

　　黑龍江當(dāng)代中俄區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)宋魁認(rèn)為，哈齊高鐵的建成能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展外向型產(chǎn)業(yè)，有利黑龍江省的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　高鐵提升居民幸福指數(shù)

　　哈齊高鐵不僅加速了沿線一體化進(jìn)程，還使沿線地區(qū)居民出行變得方便，提升著百姓的幸福指數(shù)。

　　望著窗外的松花江特大橋，在哈爾濱工作的齊齊哈爾人張文宇心生感慨：“現(xiàn)在回家只需要８５分鐘，每個(gè)周五都可以準(zhǔn)時(shí)趕到學(xué)校，接兒子放學(xué)。”

　　然而幾年前，張文宇卻難以想象這樣的“同城生活”：“那時(shí)候，從哈爾濱到齊齊哈爾，最快的火車需要３個(gè)多小時(shí)，車次少、車廂人特別多，一個(gè)月我最多回家一次。”

　　現(xiàn)在越來越多沿線居民卻像張文宇一樣深深感受著這條線路帶來的便利。自２０１５年８月開行以來，哈齊高鐵已安全運(yùn)送旅客超２３００萬人。

　　隨著鐵路建設(shè)，一個(gè)個(gè)鐵路項(xiàng)目正在成就人們的新生活。

　　齊齊哈爾市郊的三合村是個(gè)城中村，過去垃圾遍地、道路泥濘、環(huán)境惡劣。２０１１年開始，新城區(qū)所涉及的棚戶區(qū)陸續(xù)開始征拆，近萬戶動(dòng)遷居民住進(jìn)了干凈、現(xiàn)代化的高樓里，圍繞齊齊哈爾南站而建的汽配、游樂等項(xiàng)目工程也紛紛落地，成為哈齊高鐵沿線的新景致。

　　“我之前在市里打工，現(xiàn)在租了個(gè)門市干旅店，生活比以前輕松。”在齊齊哈爾南站旁一處旅館門前，已成為老板的孫淑英說。

　　哈牡哈佳鐵路客專公司總工程師李雄飛表示，牡佳客運(yùn)專線建成通車以后，將與哈齊高鐵等構(gòu)成黑龍江省內(nèi)高速鐵路運(yùn)輸?shù)目焖倬W(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)于資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展具有十分重要的意義。

　　“一條高鐵不僅縮短了兩地間的時(shí)空距離，還在改變著人們的內(nèi)心。在日新月異的變遷中，居民的幸福指數(shù)也在悄悄提升。”哈爾濱鐵路局黨委書記馬春山說。

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責(zé)任編輯： 楊婷