導(dǎo) 語(yǔ)Introduction
昨日，北京市運(yùn)輸管理局、執(zhí)法總隊(duì)、發(fā)改委、工商局等8部門(mén)約談滴滴快的、優(yōu)步等專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，并指出專(zhuān)車(chē)平臺(tái)利用私家車(chē)、租賃車(chē)輛從事運(yùn)營(yíng)服務(wù)涉嫌非法運(yùn)營(yíng)、逃漏稅、違規(guī)發(fā)垃圾短信、垃圾廣告等4大“罪狀”。這是繼6月份北京市交通委約談“滴滴”專(zhuān)車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人要求其整改后，連續(xù)兩個(gè)月內(nèi)第二次約談“滴滴快的”。
專(zhuān)車(chē)再被約談 北京政府部門(mén)透出“收編”之意
交通部門(mén)認(rèn)為,在北京從事“專(zhuān)車(chē)”、“快車(chē)”運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)、車(chē)輛、駕駛員不具備相應(yīng)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，缺乏有效的服務(wù)監(jiān)管，存在較大的安全隱患。今年以來(lái),北京市交通執(zhí)法總隊(duì)共查處非法運(yùn)營(yíng)私家車(chē)、租賃車(chē)2147輛，涉及滴滴“專(zhuān)車(chē)”平臺(tái)從事非法運(yùn)營(yíng)車(chē)1211輛，涉及優(yōu)步平臺(tái)170輛。值得一提的是，昨日的約談并未局限在“治理”，還透露出疏導(dǎo)，甚至“收編”的意思。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
滬專(zhuān)車(chē)處罰新規(guī):大規(guī)模整治網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)非法客運(yùn)
17日晚，上海市交通委員會(huì)執(zhí)法總隊(duì)(市交通執(zhí)法總隊(duì))開(kāi)展大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)“專(zhuān)車(chē)”非法客運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，至少查扣非法客運(yùn)“專(zhuān)車(chē)”15輛。在上海開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)“專(zhuān)車(chē)”非法客運(yùn)被查處后，車(chē)主、平臺(tái)均會(huì)受到處罰。根據(jù)《上海市查處車(chē)輛非法客運(yùn)辦法》和《上海市查處車(chē)輛非法客運(yùn)若干規(guī)定》相關(guān)條款，查處“專(zhuān)車(chē)”非法客運(yùn)后，除對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行1萬(wàn)元行政罰款和暫扣駕駛證3至6個(gè)月處罰外，還將對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)同時(shí)進(jìn)行10萬(wàn)元行政罰款的處罰。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
“違法”的專(zhuān)車(chē)、快車(chē)越做越大
各路資本競(jìng)相布局互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)
互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外資本競(jìng)相布局的一場(chǎng)盛宴。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，專(zhuān)車(chē)服務(wù)是一個(gè)規(guī)模至少在4000億元以上的市場(chǎng)，目前出行市場(chǎng)的供給遠(yuǎn)不能滿足需求，全國(guó)每天的出租車(chē)訂單量為3000萬(wàn)單，僅能滿足60%的打車(chē)需求，也就是說(shuō)每天有2000萬(wàn)人次打不到車(chē)。6月1日，滴滴快的推出“免費(fèi)坐快車(chē)”活動(dòng)。6月2日上午數(shù)據(jù)顯示，截至昨晚24點(diǎn)，“滴滴快車(chē)”在全國(guó)的總訂單創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了385萬(wàn)單，較上周同期的215萬(wàn)單增長(zhǎng)80%。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
“的哥”月收入減少1/3
出租車(chē)司機(jī)劉師傅告訴記者，滴滴專(zhuān)車(chē)去年8月推出，從今年3月開(kāi)始，對(duì)自己生意的影響變得明顯，一個(gè)月收入大概減少了七八百元。近期，由于快車(chē)業(yè)務(wù)上線，沖擊來(lái)得更加猛烈，收入減少了近三分之一，直接影響達(dá)2000多元。更讓司機(jī)尷尬的是，本周滴滴還推出了一項(xiàng)名為“出租車(chē)100%應(yīng)答”活動(dòng)，承諾動(dòng)用全平臺(tái)車(chē)輛接駕，以保障乘客用車(chē)需求。“的哥”們認(rèn)為，這看起來(lái)是為了刺激出租車(chē)訂單，實(shí)際上卻實(shí)現(xiàn)了讓專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、出租車(chē)在同一平臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)。“一些原先不怎么關(guān)心專(zhuān)車(chē)的人，現(xiàn)在也有機(jī)會(huì)試一下，這等于把客人又分流出去了。”“的哥”江師傅說(shuō)。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
![“專(zhuān)車(chē)再?zèng)]名分,我也不想干了”](../../titlepic/111550/1115500322_title0h.jpg)
專(zhuān)車(chē)數(shù)量增加，維權(quán)卻難言滿意
接受記者采訪的多位消費(fèi)者表示，投訴難已成為困擾他們的問(wèn)題。“滴滴專(zhuān)車(chē)對(duì)司機(jī)的管理并沒(méi)有說(shuō)的那么好。前段時(shí)間叫了滴滴專(zhuān)車(chē)，司機(jī)不僅爽約，且態(tài)度惡劣，投訴后客服除了道歉和給了10元優(yōu)惠券，并沒(méi)有其他表示，草草了事。問(wèn)如何處理這位司機(jī)，回復(fù)是‘很抱歉我們也沒(méi)有辦法。’”家住北京望京的劉先生對(duì)記者說(shuō)。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
既不能管得太死，也不能放得太開(kāi)
山大交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華認(rèn)為，不管是專(zhuān)車(chē)還是出租車(chē)，原有的管理方式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)家應(yīng)該盡快制定統(tǒng)一的市場(chǎng)監(jiān)管政策。“對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)，政府不應(yīng)該管得太死，也不應(yīng)該放得太開(kāi)。交通運(yùn)輸部應(yīng)該盡快制定公平合理的準(zhǔn)入條件，控制專(zhuān)車(chē)和出租車(chē)的總量，同時(shí)制定統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和價(jià)格規(guī)則，保持市場(chǎng)車(chē)輛的供需平衡。”[點(diǎn)擊詳細(xì)]
