據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，印尼獅航空難調(diào)查仍在進(jìn)行，盡管印尼方面指出事波音737 Max 8型客機(jī)的空速表在最后4次飛行時已經(jīng)損壞，但在印尼當(dāng)?shù)貙嵉卣{(diào)查的美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)與美國國家運輸安全委員會(NTSB)的飛行專家認(rèn)為現(xiàn)階段所掌握的資料仍不全面，不宜先下論斷。

　　據(jù)報道，安全專家說，目前要下結(jié)果仍言之過早。目前，印尼當(dāng)局仍未找到駕駛艙語音記錄儀，這個黑匣子記錄飛行員對話和駕駛艙內(nèi)的聲音，對調(diào)查空難有所幫助。搜救人員已在日前找到了飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄儀，著手分析客機(jī)長約69小時的飛行數(shù)據(jù)。

　　印尼國家交通安全委員會主席索占多5日在記者會上提到，在最后4次飛行時，客機(jī)的空速表已經(jīng)損壞，并表示印方已向波音公司和美國當(dāng)局詢問如何避免類似問題再次發(fā)生。

　　美國聯(lián)邦航空管理局代理局長埃爾韋爾說，該局和美國國家運輸安全委員會應(yīng)印尼政府的要求各派出一組專家人員到當(dāng)?shù)貐f(xié)助調(diào)查空難。他說：“美國聯(lián)邦航空管理局必須在調(diào)查取得結(jié)果以及掌握完整資料后，才會采取相應(yīng)行動。”

　　一名熟悉空難調(diào)查進(jìn)展的消息人士透露，印尼方面并未正式要求對波音737 Max的機(jī)隊展開全面調(diào)查。而調(diào)查人員至今未公布其他有關(guān)這類客機(jī)的空速表損壞的報告。

　　此外，另一名消息人士說，監(jiān)管美國航空業(yè)的美國聯(lián)邦航空管理局，至今并未接獲美國國內(nèi)任何一架737 Max客機(jī)的空速表出現(xiàn)損壞的報告。

　　就目前所掌握的資料，仍不能確定客機(jī)失事是因為機(jī)械或維修問題所造成的。空難調(diào)查小組委員會主任諾卡希奧說：“我們?nèi)圆恢獑栴}出在哪里，進(jìn)行了怎樣的維修、移除了哪些零部件等，我們要確定飛機(jī)哪些地方曾受損，以及事后如何修補。”

　　印尼政府表示，將與歐盟、國際民航組織和美國聯(lián)邦航空管理局等機(jī)構(gòu)展開協(xié)作，采取補救措施。印尼當(dāng)局的調(diào)查重點包括調(diào)查獅航的運作是否存在疏漏，下令徹查獅航的維修部門。

　　獅航客機(jī)上月29日在雅加達(dá)機(jī)場起飛后13分鐘，就墜毀在雅加達(dá)岸外的爪哇海，機(jī)上189人無一生還。預(yù)料客機(jī)墜毀的初步調(diào)查報告將在一個月內(nèi)出爐。

　　波音公司至今未對客機(jī)事件置評。這家美國飛機(jī)制造商的網(wǎng)站透露，公司已經(jīng)向全球客戶移交219架737 Max客機(jī)。

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責(zé)任編輯： 謝艷　鐘玉嵐