圖集
圖為2015年8月2日發(fā)現(xiàn)疑似水壺殘骸，圖片來源：新華/法新
8月2日，在距離發(fā)現(xiàn)襟副翼殘骸地點25公里處，一塊銀色金屬殘片被發(fā)現(xiàn)。殘片尺寸和樣子非常像一個嚴重變形的鋁制水壺，還有一個塑料材質包裹的把手，把手與主體連接處刻有“興宜”兩個漢字。但目前尚無證據(jù)表明這一殘片與此前發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸有關聯(lián)。而此前發(fā)現(xiàn)飛機艙門的報道也被證實為錯誤信息。
圖為2015年8月1日，在馬來西亞吉隆坡，馬來西亞交通部長廖中萊接受媒體采訪。新華社發(fā)，王大偉攝
同日，馬來西亞交通部長廖中萊發(fā)布聲明說，經多方鑒定，襟副翼殘骸已被正式認定來自一架波音777型客機。
【殘骸是否屬于MH370？】
7月29日發(fā)現(xiàn)的襟副翼殘骸目前已被確認屬于波音777型客機，正是馬航MH370航班相同機型。但據(jù)法國方面的消息說，最終鑒定這塊飛機殘骸是否屬于馬航MH370航班或將耗時數(shù)天。不過，根據(jù)波音777型客機的服役記錄，目前除失蹤的MH370航班外，在南半球尚未有其他殘骸來源。
圖為2015年7月29日，在法屬留尼汪島，警察搬運一塊飛機殘骸。圖片來源：新華/路透
由于襟副翼屬于夾層架構，在其兩面的金屬片中存在大量空氣，因此能夠有足夠的浮力使其漂浮在海面上。
法國國家科學研究中心海洋學家若埃爾·敘德爾7月30日接受法國媒體采訪時表示，南印度洋洋流確實有可能把MH370航班的飛機殘骸從澳大利亞附近海域帶到留尼汪島。
圖為2015年7月31日，在法屬留尼汪島一機場，工作人員運輸疑似馬航370航班殘骸。圖片來源：新華/法新
【糾錯】
責任編輯：
余申芳
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