新華網北京２月１２日電? 全球化時代，開放、包容、合作、共贏正成為各國交往的基本價值理念。傳統智慧和現代思想互相激蕩、互相啟迪，孕育出處理國際關系的新思路，也適應了變化中世界的新形勢。中國領導人提出的建設“２１世紀海上絲綢之路”正是順應新時代、新格局的創舉。

中國領導人于２０１３年首次提出共同建設“２１世紀海上絲綢之路”倡議，通過與沿線國家加強互利合作和互聯互通，來打造政治互信、經濟融合、文化包容的共同體。

古老的海上絲綢之路可以追溯到秦漢時期，這是東西方經濟文化交流的重要橋梁，而東南亞地區則是古代海絲的重要樞紐和組成部分。在兩千多年的歷史長河中，絲綢、茶葉、陶瓷還有鄭和下西洋，點亮了這條繁榮的商貿路。

紐約大學東亞研究所教授詹姆斯·派克１１日在泉州參加“２１世紀海上絲綢之路國際研討會”時對新華社記者說，２１世紀海上絲綢之路的戰略構想將會對亞洲經濟的融合發展產生重要影響。這個構想將沿線國家在經濟、文化層面聯系在一起，共享資源，共享貿易成果。這將會讓亞洲經濟更加活躍。

過去３０多年，改革開放促使中國走上了經濟繁榮之路，成為世界第二大經濟體，中國的經濟奇跡令世人矚目。“窮則獨善其身，達則兼濟天下”，作為一個發展中大國，中國在自身不斷發展的同時，也在不斷提升國際交往合作能力。

在新加坡東亞研究所學術顧問黃朝翰看來，中國在對外經濟交往中越來越注意“相互依存”，而非“單向依賴”。曾有學者擔憂，在經濟領域，大國會帶來“虹吸效應”，即體量更大、實力更強的經濟體會聚攏更多區域內資源。但在共建海上新絲路時，中國的出發點是平等互利、相互依存和共同繁榮。

印尼政治分析人士李卓輝告訴記者，２１世紀是海洋世紀，中國推動２１世紀海上絲綢之路戰略體現了中國領導人和平合作發展海洋的意愿，與６００年前鄭和傳遞的和平信息一脈相承，也同以侵略、掠奪為特點的西方大航海時代形成了鮮明對比。

在歷史發展的大趨勢下，構建一個合作發展、互利共贏的平臺成為必然選擇，“２１世紀海上絲綢之路”給亞太地區各國提出了一個明確的答案。在這個開放和包容的平臺上，各國之間的對話和溝通提升到前所未有的高度，海絲沿途各國需要加強協調，努力尋求各方利益的匯合點。

印度尼西亞－中國經濟、社會與文化合作協會副秘書長陳泳志說，共建“２１世紀海上絲綢之路”的倡議充分展示了中國致力于加強與東盟國家在互聯互通建設、打造地區金融合作機制等新領域的合作誠意。他認為，倡議實際上是對現有合作機制的調整、整合和升級，使之相互促進，產生“一加一大于二”的效應。

“一帶一路”是世界上跨度最長的經濟大走廊，東牽亞太經濟圈，西系歐洲經濟圈。沿線大多是新興經濟體和發展中國家，總人口據測算約４４億，經濟總量約２１萬億美元，分別約占全球的６３％和２９％。作為“一帶一路”重要組成部分，推進“２１世紀海上絲綢之路”對促進亞太經濟發展、深化互利共贏關系至關重要。（執筆記者：何瑛；參與記者：李慧穎、付敏、周檬、報道員鄭世波）