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馬高等級(jí)團(tuán)隊(duì)來(lái)到麗都酒店回答家屬提問(wèn)。京華時(shí)報(bào)記者趙思衡攝

　　昨天上午10點(diǎn)，馬航方面在麗都飯店召開(kāi)家屬說(shuō)明會(huì)。會(huì)上馬來(lái)西亞駐華特使、馬皇家空軍司令、馬民航局上校、馬航主管飛行業(yè)務(wù)副總裁等馬方高等級(jí)團(tuán)隊(duì)參加了此次說(shuō)明會(huì)。馬方在家屬說(shuō)明會(huì)上首次披露雷達(dá)截圖。馬方還表示，根據(jù)無(wú)線電通訊等顯示，航班內(nèi)沒(méi)有爭(zhēng)斗跡象，且馬軍方不可能擊落MH370航班。

　　京華時(shí)報(bào)記者王莉霞劉曉旭

　　實(shí)習(xí)記者劉京楊夢(mèng)鴿

　　□信息發(fā)布

　　馬軍方將保留一些數(shù)據(jù)

　　馬來(lái)西亞皇家空軍司令表示，目前，搜救的關(guān)鍵仍是找到失聯(lián)飛機(jī)和黑匣子，“沒(méi)有黑匣子，很多問(wèn)題都得不到答案。”同時(shí)，飛機(jī)失聯(lián)為恐怖主義操控或人為劫機(jī)等幾種情況仍未排除，但因涉及一些安全問(wèn)題，馬軍方將保留一些數(shù)據(jù)，“若是劫持的話(huà)，這也是為了保障機(jī)上人質(zhì)安全。”

　　馬皇家空軍司令還稱(chēng)，中國(guó)政府組成的調(diào)查小組，已經(jīng)多次與馬軍方及民航局進(jìn)行開(kāi)會(huì)討論。馬軍方雷達(dá)的調(diào)查情況以及更多方面內(nèi)容，都已被授權(quán)與中方調(diào)查小組分享。

　　首次在京披露雷達(dá)截圖

　　在介紹搜救路線的確定依據(jù)時(shí)，馬來(lái)西亞皇家空軍司令向現(xiàn)場(chǎng)的家屬和媒體公布了軍方雷達(dá)截圖。截圖顯示，馬航失聯(lián)航班MH370最后一次出現(xiàn)在馬空軍雷達(dá)屏幕上的時(shí)間為3月8日凌晨2時(shí)22分，當(dāng)時(shí)距離馬方空軍基地200海里。

　　馬軍方稱(chēng)，雷達(dá)顯示飛機(jī)有折返跡象，但因飛機(jī)的起飛點(diǎn)是吉隆坡機(jī)場(chǎng)，并始終出現(xiàn)在馬軍方的一次雷達(dá)上，故確認(rèn)該飛機(jī)為“友好的民用航班”，同時(shí)，根據(jù)多個(gè)鄰國(guó)的雷達(dá)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，該友好飛行物就是MH370航班。

　　□搜救三階段

　　◎8日到14日

　　搜救的最初階段，因各種渠道的信息量過(guò)多，導(dǎo)致搜救被部分誤導(dǎo)。

　　◎15日到20日

　　根據(jù)美國(guó)提供的ACARS數(shù)據(jù)，確定飛機(jī)最后失聯(lián)的時(shí)間是8日上午8點(diǎn)11分，同時(shí)經(jīng)分析，飛機(jī)疑被人為劫機(jī)。此時(shí)，搜救性質(zhì)發(fā)生改變，根據(jù)衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析，確定了南北兩條搜尋走廊。這兩條走廊中，因涉及的國(guó)家較多，參與搜救的國(guó)家增加到26個(gè)，被稱(chēng)為“國(guó)際大搜救”。

　　◎20日至今

　　澳大利亞于前天上午稱(chēng)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸疑似物，搜救開(kāi)始集中在南線。澳大利亞昨天上午派5架飛機(jī)，2艘搜救船前往疑似海域。馬方已派6艘搜救船，同時(shí)，船上載有3架飛機(jī)。

　　□答記者問(wèn)

　　1

　　馬擊落飛機(jī)完全沒(méi)可能

　　家屬：馬方能不能保證沒(méi)有擊落飛機(jī)？

　　馬方：根據(jù)目前所有數(shù)據(jù)和信息，飛機(jī)完全沒(méi)有被馬來(lái)西亞軍方擊落的可能。我很難回答飛機(jī)是否被其他國(guó)家擊落，但我個(gè)人認(rèn)為可能性很低。

　　2

　　確認(rèn)漂浮物定會(huì)盡快搜

　　家屬：昨天澳大利亞公布的疑似物附近有2個(gè)無(wú)人島，馬方對(duì)此是否有搜救計(jì)劃？

　　馬方：我們目前要做的是去確認(rèn)漂浮物是否屬于MH370，因無(wú)人島地點(diǎn)更偏南，需要時(shí)間派人去搜救，但我們也一定會(huì)繼續(xù)搜救盡快搜。

　　3

　　未甄別異常承認(rèn)需改進(jìn)

　　家屬：飛機(jī)在8日凌晨1點(diǎn)19分到2點(diǎn)40分之前，飛機(jī)是否一直是在馬來(lái)西亞領(lǐng)空內(nèi)。若此時(shí)飛機(jī)折返，偏離正常飛行軌道，軍方需要做什么？怎樣判斷飛機(jī)性質(zhì)？

　　馬方：該段時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)一直在馬來(lái)西亞飛機(jī)情報(bào)區(qū)內(nèi)，屬于馬領(lǐng)空。因飛機(jī)從起飛點(diǎn)到交接胡志明市空管中心，飛機(jī)一直被定性為友好的民用客機(jī)，同時(shí)，飛機(jī)折返現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，而飛機(jī)一直出現(xiàn)在軍方一次雷達(dá)上，故飛機(jī)被定性為友好的不明飛行物。之后，根據(jù)多鄰國(guó)交流雷達(dá)監(jiān)測(cè)結(jié)果分析，確定此友好的不明飛行物為MH370航班。對(duì)于友好的飛行物，軍方只對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)，“如果是不友好的，則軍方會(huì)派戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔截。”

　　家屬：為什么出現(xiàn)異常后，不再次對(duì)飛機(jī)的性質(zhì)進(jìn)行甄別，已經(jīng)有“9·11”的前車(chē)之鑒了，為什么不引起重視和做出改變？

　　馬皇家空軍司令：我們可以理解這個(gè)提問(wèn)，我們必須承認(rèn)有些地方需要改進(jìn)。

　　4

　　通訊可判斷無(wú)爭(zhēng)斗跡象

　　家屬：飛機(jī)無(wú)應(yīng)答的話(huà)，怎樣確定飛機(jī)內(nèi)是否有打斗情況？

　　馬方：我們根據(jù)無(wú)線電通訊情況判斷飛機(jī)內(nèi)情況，根據(jù)此次無(wú)線電通訊等顯示，航班內(nèi)沒(méi)有爭(zhēng)斗跡象。3月8日1點(diǎn)19分，吉隆坡空管員最后一次與MH370通話(huà)后，飛機(jī)交接給胡志明市空管中心，之后沒(méi)有任何渠道與飛機(jī)再進(jìn)行溝通，“這段時(shí)間后，我們就無(wú)法判斷飛機(jī)內(nèi)的情況了”。

　　5

　　因安全原因需保留信息

　　家屬：目前馬官方證實(shí)機(jī)長(zhǎng)是馬來(lái)西亞反對(duì)黨領(lǐng)袖親屬，并懷疑是反對(duì)黨的支持者，若此次事件是因機(jī)長(zhǎng)為了支持親屬做出劫持，馬政府是否會(huì)考慮為了生命放下權(quán)力之爭(zhēng)，竭盡全力營(yíng)救人質(zhì)？

　　馬方：馬來(lái)政府一定會(huì)盡一切努力（營(yíng)救乘客），現(xiàn)在主要是沒(méi)有找到黑匣子，我們面對(duì)這個(gè)問(wèn)題的能力比較有限。請(qǐng)大家理解由于安全原因，我們保留一部分信息，以確保失聯(lián)乘客的安全。

　　6

　　溝通存不暢部署不完善

　　家屬：飛機(jī)失聯(lián)后，馬方信息為何不及時(shí)公開(kāi)，行動(dòng)遲緩，信息滯后混亂，導(dǎo)致搜救浪費(fèi)大量人力物力，遲遲無(wú)進(jìn)展，乘客生命危在旦夕。

　　馬方：我們承認(rèn)信息在各部門(mén)間可能存在不暢通的情況，搜救部署也并不完善。對(duì)于信息不一致產(chǎn)生的矛盾，很多是因?yàn)槊襟w披露不實(shí)信息，馬方需要時(shí)間鑒別核實(shí)，“但我們也不會(huì)推托我們的不足之處”。

　　7

　　信息不公開(kāi)不影響搜救

　　家屬：信息不流暢是否會(huì)影響搜救進(jìn)展？

　　馬方：這是信息流通方式的問(wèn)題，不會(huì)影響搜救進(jìn)展。雖然官方公布的ACARS數(shù)據(jù)較遲，但我們?cè)谑掳l(fā)3天后，就接到鄰國(guó)衛(wèi)星監(jiān)測(cè)到的不明飛行物，此時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始在馬東西海岸進(jìn)行搜救。因此，信息是否公開(kāi)是絕不會(huì)影響搜救情況的。