C919
C919大型客機(jī)（COMAC C919），是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，與美法等國企業(yè)合作研制組裝的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座。C919大型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，機(jī)體具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
C919，國人為何對你如此期待——寫在國產(chǎn)大型客機(jī)成功首飛之際
2017年5月5日14時許，上海浦東國際機(jī)場。世界的目光聚焦在一架白色大型飛機(jī)上。啟動、滑行，機(jī)頭昂起，直插云霄……我國首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具備國際主流水準(zhǔn)的干線飛機(jī)——C919成功首飛。
Ｃ９１９，這架中國人自主研制的大型客機(jī)５日實(shí)現(xiàn)首飛。這是中國民航業(yè)發(fā)展歷程中的里程碑，意味著中國航空裝備制造水平邁上了新臺階，是“中國制造”趕超世界強(qiáng)國、參與全球競爭的又一例證。
專家：C919結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與波音、空客一致
我國首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)C919，于5日下午在上海浦東機(jī)場首飛,這讓多年從事結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)的胡震東倍感自豪。“也許輿論更關(guān)注國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，但一架飛機(jī)是由多個系統(tǒng)組成，其中任何一部分成為短板，也會導(dǎo)致飛機(jī)整體品質(zhì)缺陷”，而這其中，C919的“結(jié)構(gòu)強(qiáng)度”設(shè)計(jì)更是重要基礎(chǔ)。
由中國商飛公司研發(fā)的我國新一代大型噴氣式客機(jī)C919今日在上海浦東國際機(jī)場首飛成功。這不僅意味著C919將步入試飛的新階段，向著取證交付的目標(biāo)又邁進(jìn)一大步，更向世界傳遞出中國航空制造業(yè)實(shí)力迅猛發(fā)展的強(qiáng)烈信號。
上海飛機(jī)制造有限公司廠區(qū)停放著一架白色涂裝的客機(jī)。這就是1980年首飛的運(yùn)-10。飛機(jī)前的石碑上鐫刻著四個字——“永不放棄”。從1970年運(yùn)-10立項(xiàng)，到2017年5月5日，穿過47年光陰的中國“大飛機(jī)夢”里，所有的遺憾與挫折、不屈與奮起、成功與自豪，都凝結(jié)在這四個字里，隨著C919一飛沖天。
上海飛機(jī)制造有限公司廠區(qū)停放著一架白色涂裝的客機(jī)。這就是1980年首飛的運(yùn)-10。飛機(jī)前的石碑上鐫刻著四個字——“永不放棄”。從1970年運(yùn)-10立項(xiàng)，到2017年5月5日，穿過47年光陰的中國“大飛機(jī)夢”里，所有的遺憾與挫折、不屈與奮起、成功與自豪，都凝結(jié)在這四個字里，隨著C919一飛沖天。
國產(chǎn)大型客機(jī)“C919”：開啟中國民航新時代
從1970年我國自主研制的“運(yùn)十”飛機(jī)立項(xiàng)，到C919成功首飛，中國人的“大飛機(jī)夢”穿越了47個春秋。它不僅標(biāo)志著中國航空工業(yè)取得重大歷史突破，也是中國創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的重大時代成果。
C919計(jì)劃5日首飛 內(nèi)艙照片搶“鮮”看
C919飛機(jī)基本型全經(jīng)濟(jì)級布局為168座，混合級布局為158座，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)航程為4075-5555公里，屬于大客中的入門級機(jī)型。目前，C919已經(jīng)獲得全球23家用戶570架訂單，其中平安金融租賃訂單數(shù)最大。
c919首飛在即 8大技術(shù)亮點(diǎn)揭秘
隨著一項(xiàng)項(xiàng)測試的順利過關(guān)，國產(chǎn)大型客機(jī)C919起飛也進(jìn)入倒計(jì)時階段，中國商飛公司5月3日發(fā)布消息稱,綜合各方面因素,計(jì)劃5月5日擇機(jī)首飛，C919有哪些設(shè)計(jì)特征？新華網(wǎng)為您揭秘8大技術(shù)亮點(diǎn)。
C919亮點(diǎn)解析
C919的發(fā)動機(jī)為CFM公司研制的LEAP-1C發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最初為C919量身定制。C919研制過程中實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼-吊掛-發(fā)動機(jī)短艙一體化設(shè)計(jì)，飛機(jī)巡航構(gòu)型減阻效果明顯。
航天技術(shù)助力C919成功首飛——保障“翅根”安全 抗擊“隱形殺手”
國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，這輝煌的瞬間，飽含著半個世紀(jì)航空人的艱辛努力，也承載著航天人的心血與汗水。記者從中國航天科技集團(tuán)公司獲悉，來自中國航天領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)成果為C919的成功首飛貢獻(xiàn)力量。
C919結(jié)構(gòu)運(yùn)用先進(jìn)材料超四分之一
據(jù)中國商飛北研中心強(qiáng)度分析技術(shù)研究部負(fù)責(zé)人胡震東介紹，飛機(jī)設(shè)計(jì)主要有三部分工作，分別是總體氣動、機(jī)載系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)。
國產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛
記者從中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司了解到，C919首飛預(yù)計(jì)將持續(xù)1個多小時，飛機(jī)巡航高度約為3000米，巡航速度約為300公里/小時。
總設(shè)計(jì)師吳光輝解密你不知道的C919
“首飛是一款新型飛機(jī)研制的重要節(jié)點(diǎn)，我作為設(shè)計(jì)師十分激動，但同時我又要不斷提醒自己要冷靜下來，多想一想，首飛中還會出現(xiàn)什么問題。”吳光輝說。
掀起Ｃ９１９的“蓋頭”來
作為首架國產(chǎn)干線飛機(jī)，Ｃ９１９一直蒙著神秘的“蓋頭”。少有人知，C919、AG600、ARJ21機(jī)頭都來自同一個航空制造企業(yè)，和波音、空客同等標(biāo)準(zhǔn)制造。
從運(yùn)-10到C919，三代人的接力
C919大型客機(jī)（COMAC C919），是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，與美法等國企業(yè)合作研制組裝的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。[詳細(xì)]
是他們托起了國之神器
我國自主研制的國產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛，托舉著中國幾代航空人的夢想翱翔藍(lán)天。國產(chǎn)客機(jī)的研制，關(guān)鍵之一是提高先進(jìn)材料應(yīng)用水平。[詳細(xì)]
