這是徐建平像（2010年10月29日攝）。新華社發
新華社北京4月2日電題：徐建平：用心血與生命托舉戰鷹高飛
新華社記者張汨汨
“我愛機務工作，我會無怨無悔地在這兒干一輩子?！绷⑾率难云?，徐建平將這個信念堅守到生命最后一刻。
機務兵是人民空軍航空陣列里一群特殊的人——他們日日與戰機為伴，卻沒機會駕機沖上云天；他們長年身處機場一隅，凍傷和曬傷是季節輪換的標記，油漬與汗漬是終年常伴的迷彩。
徐建平就是機務戰線上的一員。
從普通學員到地面機械師，再到機務中隊長、機務處主任、航空兵師裝備部副部長，穿著一身灰藍色的工作服，徐建平在這樣的崗位上，一干就是28年。
日復一日地擰螺絲、查線路、上機油……看似重復的工作，考驗智慧，考驗耐性，更考驗著機務人的責任心、使命感。
帶領全中隊的機械官兵，徐建平創造了保障飛機安全飛行26618小時的紀錄。幾十年間，他填滿的飛行記錄單一本又一本，所有的筆跡工工整整，力透紙背。
長年高強度工作，使他患上一連串機務兵的職業?。侯i椎病、關節炎、高血壓、腸胃炎……每次出差，他隨行帶的藥品就占半個行李箱，任務來了，仍舊通宵地干。
2010年4月，徐建平帶隊到某軍工廠接收大修的飛機。這是他所負責的這款飛機第一次在國內大修。大修飛機能否重返藍天，事關重大，徐建平帶領接收組每天干到后半夜。接裝過程45天，他的體重整整掉了10斤。
接裝組凱旋，還沒來得及喘口氣，他又接到了新的任務：率隊出國，完成新機型的改裝學習。
高強度學習，讓他身體里埋的那個“地雷”炸開了——腹部劇烈疼痛，徹夜難眠。白天，他掙扎著走進課堂、走上訓練場；晚上，他在燈下攤開書本，夜夜復習到凌晨。病痛襲來，他用拳頭頂住腹部，豆大的汗珠雨點般落下，另一只手還在緊緊地握著鋼筆……
新機改裝驗收考試，徐建平以總評93.5的高分名列第二。在他的感召下，改裝小分隊全體以優異成績獲得新機培訓合格證書。
學成歸來的第二天，徐建平被送往醫院。診斷結果讓人驚訝和痛心：肝癌，晚期。會診的醫生感嘆：“腫瘤都長成拳頭那么大了，他是怎么忍過來的？”
臨終前，徐建平開始大口大口地吐血。接到消息的同事從機場排故完畢，急匆匆趕往醫院。正打著吊瓶的他有氣無力地問：“你怎么穿著工作服？飛機有情況？”
2011年2月26日，徐建平溘然長逝。
9年過去了，徐建平的畫像還掛在所在航空兵師史館內。每一年的新兵、新干部、機務學兵報到的第一站就是參觀史館，面對“老徐”的畫像，面對展柜里他曾經獲得的那一大摞證書、獎杯、獎牌，久久佇立、深深思索。
