新華社合肥2月21日電 題：疫情下農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”走訪記
新華社記者程士華
戰(zhàn)“疫”關鍵期，農(nóng)產(chǎn)品等物資“綠色通道”暢通情況如何?
記者近日走訪多個防疫檢測點關卡看到，有的地方“綠色通道”暢通便捷，防疫人員還提供幫助車輛做消毒服務等系列貼心服務，也有的地方“土政策”隨意加碼造成交通堵點。
落實暢通要求，一些地方行動較快
關于重要生產(chǎn)生活物資的通行運輸保障問題，近期各級通知較多，不僅有省級層面一再強調(diào)，中央層面也是三令五申。
1月30日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合發(fā)布關于《確保“菜籃子”產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料正常流通秩序的緊急通知》稱，因防范新冠肺炎疫情，一些地方“菜籃子”產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料運輸受阻，要求各地嚴格執(zhí)行“綠色通道”制度。
據(jù)安徽省發(fā)展改革委副主任于德志介紹，疫情防控期間，安徽將蔬菜、畜禽及產(chǎn)品、糧油等物資納入應急運輸保障“綠色通道”。對主副食品流通企業(yè)及時發(fā)放通行證，確保“不停車、不檢查、不收費”，優(yōu)先便捷通行。保障化肥、飼料等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料及其他緊缺物資運輸通暢，嚴禁以無通行證和其他不正當理由，對車輛進行勸返或禁止通行。
在國家部委、省級等三令五申保障“綠色通道”的情況下，有的地方落實情況較好，“綠色通道”高效快捷。
記者近日跟隨一輛運送飼料的貨車，從合肥長豐縣來到安徽省宿州市埇橋區(qū)，下高速出口后可看到一個防疫檢測點。身穿白色防護服的防疫檢測人員說：“物資車輛快速通道這邊走，后面其他車輛請到檢測區(qū)登記信息。”
記者和貨車到達飼料運送目的地——宿州埇橋區(qū)后寨村口，再次測體溫，登記身份信息、聯(lián)系方式、來訪事項等，防疫檢測點人員手持消毒液給貨車四周噴灑，隨后放行。全程快速通行，十分高效便捷。
個別地方“土政策”隨意加碼
“你們要提供我們縣蓋章的通行證明，才放行。”安徽省定遠縣爐橋鎮(zhèn)311省道防疫檢測點負責人對正在排隊等候放行的貨車司機們說。
記者20日在該檢測點現(xiàn)場看到，正排隊的有滿載化肥的大貨車，也有運送雞蛋的三輪車、運送草莓苗的面包車。由于檢測點關卡不允許車輛通行，三輪車駕駛員把整箱的雞蛋抱著走過檢測點關卡，裝上另一側(cè)的車輛繼續(xù)運走。
“我們司機現(xiàn)在都害怕去爐橋鎮(zhèn)送貨，怕堵。”安徽省長豐縣一名禽業(yè)公司有關負責人告訴記者，作為總部設在長豐縣的企業(yè)，公司物資在長豐縣轄區(qū)內(nèi)運輸基本通暢，但是縣與縣之間運輸困難，尤其是長豐定遠兩縣交界附近定遠縣爐橋鎮(zhèn)、吳圩鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。還有長豐縣和淮南市交界的一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)也如此。這些關卡只認他們本縣發(fā)的通行證，讓這些跨縣、跨地市物資運輸?shù)钠髽I(yè)很無奈。
該負責人說，公司打印填寫了按安徽省交通運輸廳門戶網(wǎng)站公布式樣的通行證，也辦了長豐縣疫情防控應急指揮部的通行證，同時提供了司機本人健康無發(fā)熱癥狀等書面證明，但是定遠縣爐橋鎮(zhèn)等地的防疫檢測關卡不認可，依然要求必須有當?shù)乜h疫情防控應急指揮部蓋章的通行證，否則不放行。
定遠等縣“土政策”隨意加碼屬明令禁止之列。按照安徽省《關于保障疫情防控期間道路物資運輸有序通行的若干措施》要求，各地保障飼料、農(nóng)資等重要生產(chǎn)物資運輸通暢，嚴禁以無通行證或其他不正當理由，對車輛進行勸返或禁止其通行。同時，嚴禁出臺各種“土政策”阻礙省際、省內(nèi)物資運輸，嚴禁各地違規(guī)設卡阻礙應急物資運輸車輛正常通行。
擅自加碼須糾正，保障“綠色通道”暢通
對于個別地方“土政策”導致重要物資運輸難問題，安徽省交通運輸廳副廳長江宗法說，各市、縣要按照屬地負責、部門協(xié)作、區(qū)域聯(lián)動原則，及時協(xié)調(diào)解決疫情防控應急物資有序通行中存在的問題，嚴禁無故推諉、搪塞、拖延，嚴禁違規(guī)設卡。對不及時協(xié)調(diào)問題、阻礙應急物資運輸車輛正常通行的，按有關規(guī)定嚴肅處理。
“幾乎24小時不停歇，都有被堵車輛通行問題要我們協(xié)調(diào)。”江宗法說，為此他專門建了一個微信群，各地疫情防控部門會在群里及時提交重要物資通行問題，安徽省交通運輸廳都會第一時間幫助協(xié)調(diào)解決，盡快放行車輛。
“隨著對《關于保障疫情防控期間道路物資運輸有序通行的若干措施》的宣傳力度加大，各地基層干部對交通部、省交通廳等有關通知會越來越熟悉、掌握并落實，‘堵點’會越來越少，交通秩序會越來越規(guī)范。”江宗法表示。
