| 為了讓旅客買到火車票，鐵路部門作出了最大努力，想盡辦法滿足旅客購票需求，千方百計為旅客購票提供一切便利條件。為此，鐵路部門率先在全國鐵路系統(tǒng)8個鐵路局推出電話訂票業(yè)務，同時，擴大電話容量，最大限度滿足旅客的電話訂票需求，這一舉措，無疑是鐵路用苦良心，也凸顯鐵路部門服務人民群眾的大作為。 …[詳細] |
| 電話訂票畢竟也是有關部門花大力氣投入的一項便民措施，讓我們多了一種購票選擇。而且，電話訂票“就近取票”的措施也很人性化。在有的人口輸出大站，不僅電話訂票的數(shù)量多，而且取票率也高。比如廣州站，電話訂票率達到了80%，電話取票率也達到了72%。所以，如果我們成為電話訂票的幸運兒，不妨發(fā)揚一種契約精神：按時取票。既省去了排隊購票的勞頓，也避免了浪費寶貴的火車票資源，于己于他人都很有利。 …[詳細] |
| 一些黃牛利用“電話追撥器”不停撥打訂票電話，一方面讓線路“被占線”，另一方面搶占先機，凍結更多的票額，囤積起來等“客戶”上門，這早已是公開的秘密。上海的情況顯然正與之完全符合，一邊是電話打不通，一邊是訂票無人取。廣鐵對這個漏洞進行了修改，電話訂票情況隨之就有了改善，上鐵為何不能及時借鑒其經驗呢？相比呼吁旅客“當天如果不需所訂車票請及時取消”，盡快完善電話訂票程序追查無人領取車票源頭才是關鍵所在。 …[詳細] |
 另外，這些沒被領取的車票，很可能是錯過領票時間“被放棄”的。既然電話訂票成功，很多人自然以為不用那么著急往售票點趕；然而當他們趕到售票點，卻發(fā)現(xiàn)根本沒有專門的電話訂票領票窗口，而是同樣必須在長龍后面排隊，如此就很有可能會錯過領票的限定時間。面對超過六成訂票無人領取的不正常狀況，鐵路部門應該大膽地懷疑、小心地求證、積極地追查。 …[詳細] |
| 不可否認，電話訂票確實在減輕窗口賣票壓力方面，發(fā)揮了重要的作用。但是，電話訂票有一個最致命的弊端，那就是預訂與支付的脫節(jié)。訂了的可以不付款，而需要的人卻訂不上。當然，還有另外的一些弊端，比如，乘客訂了某日的票，忘記取票，也忘記取消訂單。而乘客再次訂票的時候就無法訂了，只能更改乘車日期等等。在我國并沒有形成完整的征信系統(tǒng)的情況下，電話訂票而不取票，這種行為并沒有什么懲罰措施，所以，有人多次撥打電話，有人甚至是打電話和窗口排隊在同時進行，情況十分混亂。 …[詳細] |
| 在當今這個網絡時代，網上支付，網上銀行，這些都已經不再是新鮮事物，而成為了普通老百姓經常使用的支付手段了。在網頁上訂票，不但信息顯示直觀，支付及時方便，而且省去了電話費，降低了訂票的成本，有何不可呢？飛機的電子客票都實現(xiàn)了好幾年了，鐵老大為何還抱著電話訂票不放呢？所以，鐵路部門應該盡快試點并開通網絡電子客票的業(yè)務，讓網絡訂票和窗口賣票成為主力軍，網絡實名訂票解決有網上銀行的稍高檔人群的訂票問題，而窗口售票則解決一些不會上網人群的訂票問題。 …[詳細] |
|
|
|
//forum.home.news.cn/vote_dc_world.jsp?voteid=8705
|
|
