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今日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元，調價執行時間為9月29日24時。此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據9月29日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。9月13日國內成品油價格調整以來，受中東局勢逐漸緩和等因素影響，國際市場油價震蕩下行，前10個工作日平均價格較大幅度下跌。

成品油價"三連漲"后迎來下調或促進更多人出游

此次調價后，北京市92號汽油最高零售價格為每升7.83元，降幅為0.20元。95號汽油最高零售價格為每升8.33元，降幅為0.21元。假期期間油價的下調，再加上高速公路的免費政策，或促進更多的有車一族選擇自駕出行游玩。對于北京市民而言(以北京市92號汽油最高零售價的調整幅度計算)，若假期出行行駛1000公里，每百公里耗油8升的私家車，油價一項可節省16元。

油價今起每升下調約0.2元對CPI拉低幅度有限

6月、7月、8月CPI同比漲幅分別為2.7%、2.7%、2.6%，逼近3%的溫和通脹警戒線。上周二發改委公布了油品升級加價方案，汽、柴油每噸分別提高290元和370元，市場擔心會加重通脹壓力。分析人士指出，成品油價格在CPI中的比重約0.5%，此次成品油價格下調，預計將對CPI的拉低幅度有限。而油品升級加價方案操作方式是“統一公布，分散實施”，緩沖了加價政策對市場的沖擊，宏觀經濟不會受到大的影響。

北京92號汽油每升降2毛 10月17日或迎"兩連跌"

下次調價時間點預計將發生在10月17日24時。安迅思息旺能源分析指出，按目前原油價格水平看，預計新調價周期國內成品油價格變化率指數將以負值啟程，后期如國際油價缺乏利好反彈動力不足，則下次調價點將存在繼續下調的可能。卓創資訊分析師高健也表示，當前原油市場供需面較前期趨于寬松，原油需求力度減弱，庫存面臨回漲壓力，將在較長期間對油價形成利空。

油價三連漲后下調降幅年內次高煉油盈利將受限

成品油價格下滑，對于物流企業、出租車以及私家車而言，是一大利好，但對國內煉油行業而言，則是極大利空。生意社成品油分析師高國云認為，這次價格下調將對中石油、中石化業績造成沖擊。地方煉廠方面，雖然目前加工成本處于下滑階段，但是下游產品的不佳表現，將限制煉廠加工的利潤盈利空間。

國內油價今起大幅下調需求“旺季不旺”幾成定局

隆眾石化網成品油分析師徐瑩也稱，今年國內經濟放緩，下游需求欠佳，業者操作心理消極，社會庫存消耗緩慢。而新機制出臺后，調價周期縮短，加大業者備貨風險，投機需求大大減少，中間商保持理性操作，按需購進為主。因此后期市場依舊缺乏有力保障，預計十月成品油市場或仍陷于僵局之中。

我國加快油品升級步伐

國家出臺油品質量升級價格政策

地緣緊張局勢趨緩致原油退燒

進入中下旬后，隨著中東局勢趨于緩和，持續高燒的國際油價進入退燒、康復階段。截至９月２５日，紐約原油價格跌至每桶１０２．６６美元，布倫特原油價格跌至每桶１０８．３２美元；與９月６日創出的階段高點相比，分別回落了７％和６．７％。生意社分析師李宏表示，一方面前期劍拔弩張的敘利亞局勢峰回路轉，戰爭風險降低；另一方面，近日伊朗核問題的解決也有積極進展。這些積極信號成了原油的“退燒藥”。

短期國際油價下行壓力仍在

山東壽光魯清石化研究員馬良認為，中東局勢緩解后，投機基金減倉的幅度進一步加大。當前原油市場缺乏利好因素支撐，國際油價仍可能繼續下行。展望后期，專家認為，美國債務上限的陰影對油價產生的利空越來越明顯。同時，美聯儲ＱＥ何時啟動退出的問題懸而未決，再加上眼下正值歐美油品季節性需求淡季，預計短期內國際油價仍存在下行壓力。

中東亂局再引石油峰值猜想

中東地區復雜而繁多的問題總會引起國際社會的廣泛關注，這些或大或小的問題累加在一起，威脅著全球石油供應。9月初，美國能源信息署（EIA）發布的報告稱，全球石油計劃外減產和出口中斷大部分發生在中東地區，總量達280萬桶/天，而由于最近的利比亞危機，這個數字已增至330萬桶/天。盡管美國的頁巖油產量被大肆鼓吹，但其實際產量只有中東減產總量的一半。換句話說，美國的頁巖油增產并不能填補中東危機導致的減產。

“唱多”轉“做空” 敘戰欲退“解套”國際原油